Alfa Style - Alfa Romeo Spider 3.0 V6

Недавно мы публиковали список лучших, по мнению американских журналистов, "автомобилей для лета". Номинации включали в себя"автомобили для поцелуев под звездами", "для поездок на пляж" и т.п. Однако заокеанские коллеги не учредили лучшего driver’s car...

 Впрочем, удивляться здесь нечему. В Америке свои представления об автомобилях. Янки обожают полноразмерные внедорожники, а верхние строчки в чартах популярности легковых машин оккупировали Honda Accord и Toyota Camry. Европа тоже со своими чертиками в голове: при всеобщей любви к Audi, BMW, Mercedes-Benz народ-счетовод выбирает Opel, Ford, а последнее время все чаще те же Honda и Toyota. Замечаете– об итальянских машинах ни слова.

 А тем временем руками горячих рагацци создаются выдающиеся автомобили! Чего только один Edonis стоит, не говоря уже о Ferrari и Maserati. Сильнейшие для сильнейших. Здесь массовость означает лишь любовь поклонников, и никого не волнует, что некогда великий FIAT загибается. А вместе с ним и вся итальянская промышленность. Хотя, с другой стороны, уж больно жив мертвец. Ладно "Фиаты" – это для народа. Другое дело "Красная ARмия" – эти до сих держат свои позиции и сдавать их вовсе не собираются!

 Ведь все понимают, если уйдет "альфа", останется одна политкорректность. Это все равно что с баррикад убрать революционеров– груда мусора никому не нужна. Поэтому горячих рагацци и их творения никто не отменял. Ну а если забыли, мы напомним. Alfa Romeo Spider 3.0 V6 от компании AlfaRacing. Spider – автомобиль сам по себе уникальный. В наших краях его популяция не велика, что связано с пассивной позицией дилеров и отсутствием толкового пиара. Однако в европейских кругах ценителей driver’s car "Спайдер" занимает особое место. Причем "особое" в данном случае относится не столько к спайдеру как таковому, сколько к его 3-литровой модификации. В Москве таких автомобилей наберется от силы пара-тройка экземпляров. Мы же имеем дело с тюнинговым "ARмейцем" – редкий вид под острым соусом.

 Как уже отмечалось, Pininfarina не Hyundai, и лишний спойлер на кузове Spider может смотреться чуть ли не пошло. Причем ключевое слово здесь– лишний. Ну а поскольку Alfa Romeo отнюдь не массовый автомобиль (так уж по продажам сложилось), и покупают его люди, избегающие Toyota Avensis и Ford Mondeo, то безвкусный стайлинг Alfa Romeo – явление скорее исключительное, чем закономерное. Как-никак, на "альфатюнинг" трудятся одни из самых именитых производителей компонентов: Autodelta, Novitec, Zender, Supersprint.

 К сожалению, нам – россиянам– плоды творчества Alfa Romeo и, скажем, Zender встречаются крайне редко, но если встречаются, то метко! Конкретнее? Фантастически красивый автомобиль! Не скрою, к "Красной ARмии" я не равнодушен с давних пор и до последнего времени отрицал всякое вмешательство в экстерьер Alfa Romeo. Но Autodelta сделала Spider на редкость эротичным! Передний спойлер делает выражение "лица" еще более агрессивным. С первого взгляда незаметные пороги добавляют "Спайдеру" стремительности, а задний бампер специально спроектирован для разнесенной выпускной системы.

 Антикрыло носит не только декоративную, но и функциональную нагрузку. Так как 3-литровый двигатель отличается ну крайне бойким характером, до 180–200 км/ч автомобиль разгоняется играючи. Надо понимать, важность дополнительной прижимной силы на высоких скоростях объяснять не стоит… Так же, как и необходимость модернизации тормозной системы. В данном случае "Спайдер" получил передние и задние тормозные диски Tarox серии Sport Japan и колодки серии Rally. Что касается ходовой части, важно отметить наличие хорошо известных амортизаторов Koni Sport. Для увеличения жесткости кузова "чашки" передних стоек укрепила растяжка Novitec.

 Силовой тюнинг ограничился перепрограммированием ЭБУ и установкой выпускной системы Autodelta 2xDTM с пониженным противодавлением. "Лошадей" от этого прибавилось немного (15–20 л.с.), но 240 л.с. для 1,4-тонного родстера более чем достаточно, не так ли? Ведь "сотню" Spider набирает так же, если не быстрее, как и новейший Audi TT 3.2 Quattro – 6,2–6,4 сек. Но ощущения от движения Alfa Romeo – это особая песня.

 Сказать, что автомобиль едет уверенно, а его поведение предсказуемо и стабильно, нельзя. Искусство по краскам не разложишь. Spider 3.0 V6 едет вкусно. Самым вкуснейшим образом и в абсолютно неповторимом стиле. Его поведение нельзя назвать идеальным, но оно подлинное: без электронных "удавок" и абстрагирующих гидроусилителей. За рулем Alfa Romeo Spider 3.0 V6 можно чувствовать себя кем угодно, только не увальнем с пивным пузиком. Этот настоящий dream-car для ценителя драйва и лета. Потому только солнце (желательно итальянское) может зажечь огонь в сердце этого автомобиля и заставить прочувствовать каждый взрыв в его цилиндрах. Хотя теоретически спайдер – это автомобиль для неспешных прогулок вдоль побережья.

 Но какие, к черту, неспешные прогулки могут быть за рулем Alfa Romeo с черно-красным салоном?! Здесь даже алюминий "постелили", чтобы охладить пыл водителя. А дуги за подголовниками– это своего рода на всякий пожарный. Рвет-то "Альфа" дай бог, а физические силы еще никто не отменял, поэтому вопрос безопасности – это особый пункт. И все-таки вернемся к вопросу– почему американцы игнорировали тему лучшего driver’s car для лета? Ведь существует масса претендентов на это место: Audi TT, BMW Z4, новый SLK, "японцы"… Для себя с ответом я определился: выбор лучшего родстера/спайдера/кабриолета/купе – дело неблагодарное и предельно субъективное. Здесь общий критерий не подберешь. Для кого-то превыше всего комфорт. Другие ценят престиж, третьи– скорость. Однако можно с уверенностью сказать, что Alfa Romeo Spider не оставит равнодушных. Даже в Америке…

ДВИГАТЕЛЬ перепрограммированный ЭБУ выпускная система Autodelta

ТОРМОЗА передние и задние диски Tarox Sport Japan Передние и задние колодки Tarox Rally

ПОДВЕСКА амортизаторы Koni Sport передняя верхняя растяжка Novitec

ЭКСТЕРЬЕР аэродинамический комплект Autodelta: передний спойлер, спойлер на задний бампер для выпуска 4565мм (из двух частей), накладки на пороги дуги безопасности Novitec накладка на крышку бензобака Zender колесные диски ATP модели "Inox Top-Line" (сварные, с полированными спицами и ободом) 7,5517’’

ИНТЕРЬЕР алюминиевые накладки на педали и площадку Zender алюминиевая накладка на рычаг ручного тормоза Zender алюминиевые кнопки закрывания дверей Novitec рукоятка рычага переключения передач Zender комплект наклеек для оформления салона под алюминий